土木公司重庆轨道交通5号线北延伸段工程鲁中区间右线盾构顺利始发

12月28日，土木公司重庆轨道交通5号线北延伸段工程鲁中区间右线盾构顺利始发。 

据悉，重庆轨道交通5号线北延伸段工程盾构项目全线共两个盾构区间：中央公园西站-椿萱大道站区间（以下简称中椿区间）、鲁家沟站-中央公园西站区间（以下简称鲁中区间）。该工程采用2台复合式盾构先后从椿萱大道站下井始发，向中央公园西站掘进，到达并从中央公园西站平移过站，二次始发掘进到鲁家沟站平移吊出，左右线全长合计约4.1千米。

中椿区间于12月9日双线贯通后，盾构经过维修保养、站内平移过站、整机调试，从中央公园西站二次始发一路向南朝鲁家沟站掘进，开始了新的征程。

鲁中区间全长为1029.583米，最小曲线半径500米，覆土厚度3.3～31.2米。区间左右线各有74米长隧道洞身位于青岗溪大桥段回填土中，占比8%，其余地段均位于砂质泥岩和砂岩中。隧道上方及两侧管线密布，纵横交错，分布较复杂，管线主要有电力管、排水管、给水管、通讯管、排水干渠等。掘进期间，左右线盾构将先后穿越路基回填土区、侧穿青岗溪大桥高架桥桩、下床排水箱涵等“危险施工区”，掘进穿越回填区时盾构姿态控制难度大、掘进时易遇到孤石卡刀盘和螺旋机，并面临大纵坡（最大纵坡38.82‰）水平运输施工的严峻挑战，侧穿青岗溪大桥高架桥桩时，需迎接近距离3.08m侧穿桥梁桩基的艰巨挑战，施工工期紧，难度大，安全风险高。

此次鲁中区间右线盾构的顺利始发，是该工程取得的又一阶段性胜利。项目团队将一如既往的秉持着锲而不舍、戒骄戒躁、努力进取的精神继续奋斗，为重庆人民提供更加安全便捷、高效舒适的轨道交通出行方式。（候文强）