二公司合肥市轨道交通7号线三工区项目实现全线首个盾构区间双线洞通

合影

12月28日，经过3个月的攻坚提速，随着“信和2号”盾构机刀盘缓缓破土而出，二公司合肥轨道交通7号线三工区项目上天区间（上海路站—天津路站）右线顺利贯通，标志着上天区间成为全线首个双线洞通的隧道区间，为合肥轨道交通7号线打通首条重要脉络。

上天区间隧道全长607.5米，从天津路站出发，沿紫云路敷设，最后到上海路站，双线均采用土压平衡盾构机掘进。其中，上天区间左线“信和1号”盾构机7月26日始发，11月3日到达；右线“信和2号”盾构机9月26日始发，12月28日到达。

据了解，区间掘进线路周边住宅林立、上方车流量大，且上海路站为轨道交通5号线与7号线换乘车站，盾构接收时不能影响5号线正常运行，周边环境较为复杂，掘进风险高，施工难度大。

为确保上天区间如期、安全贯通，项目部发挥先锋党建引领作用，党员先锋队、青年突击队撸起袖子加油干，积极开展“质量先锋岗”、党员身边无事故等活动，并根据区间特定的工程概况及施工难度，多次组织召开工筹会议，制定合理工筹计划，同时紧盯施工一线，设置盾构监控中心24小时监控盾构机各项参数，加密对管线、路面、建筑物等周边环境监测频率，在确保施工安全的前提下，以“高质量、地表小沉降”的隧道管片成型原则快速推进。经过各方93天的共同努力，“信和2号”盾构机以高程方向1毫米以内、水平方向22毫米以内的误差，安全、准确、顺利出洞。

“圆满完成年底双线洞通目标，是对2021年最好的工作总结，也是我们为即将到来的2022年献上的一份‘贺礼’。”项目负责人闫实介绍说，双线洞通是本月接连完成的第三个大节点，此前‘信和1号’已二次始发，正在徽上区间左线区间隧道掘进，目前已推进46环；‘信和2号’出洞后，将在上海路站盾构机空推过站重新调试，预计到2月中旬，继续往徽富路站东端头掘进。（曹诗泽）